Sanierungsfahrplan Hannover

Der iSFP ist das Ergebnis einer geförderten Energieberatung für Wohngebäude. Er darf nur von einer Person erstellt werden, die in der Energieeffizienz-Experten-Liste für Förderprogramme des Bundes geführt wird, und er folgt einem einheitlichen Format, das die BAFA vorgibt.

Das klingt bürokratisch, hat aber einen praktischen Vorteil: Sie bekommen keine Werbebroschüre, sondern ein Dokument nach festem Muster. Jede Maßnahme steht mit Kosten, Einsparung und Fördermöglichkeit in einer Zeile. Zwei Fahrpläne von zwei Beratern sind vergleichbar – zwei Handwerkerangebote sind es meistens nicht.

Der Fahrplan zeigt zwei Wege: die Sanierung in einem Zug und die Sanierung in Schritten über mehrere Jahre. Für den schrittweisen Weg steht drin, welcher Schritt zuerst kommt und welcher warten kann, ohne dass Sie sich später etwas verbauen.

Die teuersten Fehler beim Sanieren sind keine handwerklichen. Es sind Fehler in der Reihenfolge.

• Neue Heizung vor der Dämmung. Die Anlage wird auf den alten, schlechten Zustand ausgelegt und ist nach der Dämmung zwei Nummern zu groß. Bezahlt haben Sie sie trotzdem.
• Fenster vor der Fassade. Werden die Fenster getauscht, ohne dass die spätere Dämmstärke feststeht, sitzen sie in der falschen Ebene. Die Wärmebrücke bleibt, obwohl beides neu ist.
• Auftrag vor dem Antrag. Die Förderung muss beantragt sein, bevor der Vertrag unterschrieben wird. Wer zuerst beauftragt, verliert den Anspruch in der Regel vollständig – rückwirkend geht nichts.
• Einzelangebote ohne Gesamtbild. Drei Gewerke, drei Betriebe, drei Termine, und niemand ist für die Schnittstellen zuständig. Genau dort entstehen die Nachträge.

Der Sanierungsfahrplan kostet ein paar hundert Euro Eigenanteil und wird zu 50 % bezuschusst. Eine falsch dimensionierte Wärmepumpe kostet einen fünfstelligen Betrag. Das ist das ganze Argument.

• Aufnahme des Ist-Zustands – Bauteile, Dämmung, Fenster, Heizung, Lüftung, Warmwasser. Bei uns mit dem Blick eines Betriebs, der weiß, wie sich alte Bausubstanz beim Öffnen verhält.
• Energiebilanz des Gebäudes – wo die Wärme heute verloren geht, Bauteil für Bauteil.
• Maßnahmenpakete mit Reihenfolge – was zuerst, was danach, was zusammengehört und nicht getrennt werden sollte.
• Kosten je Maßnahme – als belastbare Größenordnung, nicht als Katalogpreis.
• Einsparung und Restverbrauch nach jedem Schritt.
• Förderplan – welches Programm für welche Maßnahme greift, welche Höchstgrenzen gelten und in welcher Reihenfolge beantragt wird.
• Umsetzungshilfe – die Kurzfassung, die Sie in die Hand nehmen, wenn es losgeht.

Sie bekommen den Fahrplan als PDF und wir gehen ihn gemeinsam durch – vor Ort oder per Videotermin. Fragen zu beantworten ist Teil der Leistung, nicht ein Extra.

1. Erstgespräch. Kurz am Telefon oder per Formular: Baujahr, Größe, was Sie stört, was Sie vorhaben. Danach wissen Sie, ob sich ein Fahrplan für Ihr Gebäude lohnt.
2. Förderantrag. Wir stellen den Antrag auf die geförderte Energieberatung bei der BAFA. Sie unterschreiben, den Papierkram machen wir.
3. Termin vor Ort. Ein bis zwei Stunden im Gebäude, vom Keller bis unters Dach. Unterlagen wie alte Pläne oder Heizkostenabrechnungen helfen, sind aber keine Bedingung.
4. Fahrplan und Besprechung. Sie erhalten den fertigen iSFP und wir gehen ihn zusammen durch. Ab da entscheiden Sie – mit uns, mit einem anderen Betrieb oder erst einmal gar nicht.

Von der Anfrage bis zum fertigen Fahrplan vergehen üblicherweise einige Wochen. Den genauen Zeitraum nennen wir Ihnen im Erstgespräch, weil er von der Bearbeitungszeit der BAFA abhängt.

Die meisten Energieberater beraten. Danach stehen Sie mit einem PDF da und suchen sich die Betriebe selbst zusammen. Die meisten Handwerksbetriebe führen aus – aber sie dürfen keine Förderanträge bestätigen und sehen immer nur ihr eigenes Gewerk.

Bei uns ist beides dieselbe Firma. Nils Munzert ist gelisteter Energieeffizienz-Experte und Geschäftsführer des ausführenden Meisterbetriebs. Das heißt konkret:

• Die Kosten im Fahrplan sind keine Schätzung aus der Tabelle. Sie stammen aus Projekten, die wir in Hannover tatsächlich abgerechnet haben.
• Ein Ansprechpartner statt Übersetzungsarbeit. Sie müssen nicht zwischen Berater und Betrieb vermitteln, wenn beide etwas anderes sagen.
• Antragstellung und Nachweise laufen durch. Bestätigung zum Antrag, Fachunternehmererklärung, Nachweis nach Abschluss – alles aus demselben Haus.
• Wir müssen unsere eigenen Empfehlungen bauen. Das diszipliniert beim Aufschreiben mehr als jede Zertifizierung.

Wenn Sie den Fahrplan lieber mit einem anderen Betrieb umsetzen: völlig in Ordnung. Der iSFP gehört Ihnen und ist an niemanden gebunden. Mehr zu unserer Arbeitsweise steht auf der Seite über uns und zur Rolle des Experten im Beitrag Energieeffizienzexperte Hannover.

Der iSFP ist selbst förderfähig. Die BAFA bezuschusst die Energieberatung für Wohngebäude mit 50 % der Beratungskosten:

Ihren konkreten Eigenanteil nennen wir Ihnen im Erstgespräch, sobald Größe und Zustand des Gebäudes feststehen – schriftlich und als Festpreis, bevor irgendetwas beauftragt wird.

Was der Fahrplan bei der Förderung zusätzlich bewirkt

Stand der Angaben: August 2026, nach den seit dem 21.07.2026 geltenden Regeln für Einzelmaßnahmen. Bei Vorhaben unterhalb von 30.000 € wirkt vor allem die höhere Obergrenze, der Bonus greift dann nicht. Verbindlich ist immer die aktuelle Förderrichtlinie – was in Ihrem Fall gilt, rechnen wir im Fahrplan konkret durch. Rechenbeispiele finden Sie im Beitrag BEG-EM-Förderung 2026.

• Energieeffizienzexperte Hannover – warum es ohne ihn kein Fördergeld gibt
• BEG-EM-Förderung 2026 – Basisförderung, iSFP-Bonus und Höchstgrenzen mit Rechenbeispielen
• KfW 261 – Kredit und Tilgungszuschuss für die Komplettsanierung
• KfW 458 – Heizungsförderung für die Wärmepumpe
• Haussanierung Hannover – Kosten und Ablauf, wenn aus dem Fahrplan ein Projekt wird
• Energetische Haussanierung – was die einzelnen Maßnahmen bringen